ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਕੂੜੇ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੋਝ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਕਠੋਰ," "ਸਿੱਧਾ," "ਸੁਗੰਧਿਤ" ਅਤੇ "ਦਾਗਦਾਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਯੀਵੇਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ4.5 ਟਨਇਹ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉੱਚ-ਸਥਿਤੀ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕ ਯੀਵੇਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਟਿਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ। ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਨ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਹਾਇਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨਾਲ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਰਗੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੂੜੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਡ-ਲੋਡਿੰਗ ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਟਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ; ਟਰੱਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਖੁਦ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਿਨ, ਰੀਅਰ ਟਿਪਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਚਲਾਕ ਏਕੀਕਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ 55 ਸਟੈਂਡਰਡ 240-ਲੀਟਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 2 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਕੂੜੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ,ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਨਾ ਹੋਵੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ 70% ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇ। ਵਾਹਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂੜਾ ਟਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਕੰਪੈਕਟਿੰਗ ਗਾਰਬੇਜ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ 65 dB ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਅਤੇ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕੂੜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹੋਵੇ,4.5t ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਕੂੜਾ ਟਰੱਕਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਿਪਟ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਰੇਲੂ ਕੂੜੇਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵੱਛਤਾ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਵੱਛਤਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਨਵੀਕਰਨ ਵੱਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-28-2024
