ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ, ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਰਵਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ, ਮੋਟਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਐਕਸਲ ਸੰਜੋਗ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 18t, 10t, ਅਤੇ 4.5t, ਇਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ, ਪਰਿਪੱਕ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਕਸਡ-ਰੇਸ਼ੋ ਰੀਡਿਊਸਰ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2.7t ਅਤੇ 3.5t ਚੈਸੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਚਾਂਗਨ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸਹਿਯੋਗ ਇਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮੁੱਚੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਆਸਾਨ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲੇਆਉਟ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਡਾ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ 18t ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੈਸੀ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਹਨ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਵੀਪਰਾਂ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਉਪਲਬਧ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-17-2024
