ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ, ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਰਵਾਇਤੀ ਡਰਾਈਵ ਲੇਆਉਟ, ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਸੰਜੋਗ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਕਾ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 18t, 10t, ਅਤੇ 4.5t, ਇਸ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ, ਪਰਿਪੱਕ, ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਖਾਕੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਐਂਡ ਕਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਕਸਡ-ਅਨੁਪਾਤ ਰੀਡਿਊਸਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2.7t ਅਤੇ 3.5t ਚੈਸੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਚੈਂਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਸਹਿਯੋਗ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਪੇਸ-ਸੇਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਸਾਨ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਤੰਤਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਲੇਆਉਟ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਹਰੇਕ ਮੋਟਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਥਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡਾ ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ 18t ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੈਸੀਸ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਹਨ ਸੰਤੁਲਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋੜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣਾ ਵਾਹਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਵੀਪਰਾਂ ਵਰਗੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੈਸੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਕਾ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ, ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀਸ ਸਪੇਸ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-17-2024
