ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਚੇਂਗਦੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਕ, ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵੈਲੀ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪੀਰੀਅਡ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਦਰਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। YIWEI 18-ਟਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਵੀਪਰ (231 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 200 kWh ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ: 200 × 0.85 = 170 RMB, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘਾਟੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ: 200 × 0.23 = 46 RMB। (ਇਹ ਗਣਨਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।)
ਪੀਕ ਬਿਜਲੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਘਾਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 124 RMB ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਲਾਨਾ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: 124 × 29 × 12 = 43,152 RMB (ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨੇ ਦੇ 29 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ)। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਵੀਪਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ 100,000 RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਡੂ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਨ, ਕਸਟਮ AC ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘਾਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੇਲੋੜੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ।
ਅਸਲ ਸਫਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, YIWEI 18-ਟਨ ਸਵੀਪਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਮੋਡ ਹਨ: “ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ,” “ਸਟੈਂਡਰਡ” ਅਤੇ “ਊਰਜਾ ਬਚਤ।” ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 40-60 km/h ਦੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋ: ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ। ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, YIWEI ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਸਮਾਰਟ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵੰਡ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੋਰ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਵਿਕਾਸ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-11-2024
