ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਚੇਂਗਡੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਲੋਡ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਨੂੰ ਪੀਕ, ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਵੈਲੀ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪੀਰੀਅਡ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਟੈਰਿਫ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। YIWEI 18-ਟਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਵੀਪਰ (231 kWh ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 200 kWh ਹੈ। ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ: 200 × 0.85 = 170 RMB, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੈਲੀ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੈ: 200 × 0.23 = 46 RMB। (ਇਹ ਗਣਨਾਵਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।)
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਾਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 124 RMB ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 124 × 29 × 12 = 43,152 RMB ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 29 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ)। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਵੀਪਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬੱਚਤ 100,000 RMB ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪੇਂਡੂ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਕਸਟਮ ਏਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘਾਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੇਲੋੜੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਸਫਾਈ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, YIWEI 18-ਟਨ ਸਵੀਪਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਮੋਡ ਹਨ: "ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ," "ਮਿਆਰੀ," ਅਤੇ "ਊਰਜਾ ਬਚਤ"। ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਫਾਈ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 40-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ। ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, YIWEI ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਸਮਾਰਟ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਵੰਡ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੋਰ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਵਿਕਾਸ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਨਵੰਬਰ-11-2024
